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布雷斯塔润滑油分享二十一 国产车制造工艺差,不能用全合成机油,维修工的话能信吗?

发布时间:2021-03-26

很多朋友买了新车之后,尤其是前面这两年是非常爱惜的,所以想给车子最好的养护,比如换更好的机油。前几天我有个朋友说他买了一桶全合成机油去换机油,结果换机油的师傅,直接把他给怼了。说几万块的国产车,有必要用这么好的机油吗?我这店里100来块的矿物油,对你这个国产车就很合适了,换全合成机油纯属浪费。
那么几万块钱的国产车,到底有没有必要用全合成机油呢?今天布雷斯塔给大家算一下保养成本,再给大家讲一下布雷斯塔的观点。
首先,从成本方面布雷斯塔先给大家算一下,不同机油的成本差距。一桶普通的矿物油,现在去外面店子,便宜点的大概是100多一点,贵一点可能也到150块,网上买大概是130块左右。也就是说用矿物油的话,换一次机油的成本,算120块钱一桶矿物油,再加上一个20块钱机滤,然后再加工时费50块钱,总共是190块钱。
但是矿物油的使用里程是相对偏短的,一般情况下,半年或者五千公里就要换,假如说跑得稍微多一点,一年下来得换两次,那么总成本就是380块钱。
但是,换成全合成机油的话,像布雷斯塔每年的购物季的时候,都会搞活动,大概就是一桶4.73升的220块左右,然后换一个长效的机滤算50块钱,那就是220+50=270,然后再加50块钱工时费,算下来就是320块。一年下来换两次矿物油成本是380块,一年换一次全合成机油只要320块,这样成本反倒低一些。
当然,假如去实体店里买合成机油,算下来要比网上的价格,至少一桶要贵100块钱,这样算下来的话,它的换油成本就会比矿物油贵那么一点点。假如你自己有经验,自己买机油,一年1万公里换一次机油,算下来成本会比一年换两次矿物油低一些。所以几万块钱的家用车,一年下来就跑一万多公里,从成本角度来说,全合成机油反倒更划算。
其次,对于必要性的质疑。很多修理工觉得几万块的国产车,换这么好的油,感觉就身份不对等,太浪费了。由于矿物油跟全合成机油的制备工艺不一样,矿物油是从石油里面直接提炼出来的,全合成机油是通过化学工艺合成而来的,所以矿物油的和全合成机油,它们的分子排列有很大区别。全合成机油的分子排列更均匀,保护效果更好,说同等条件下全合成机油能够给车子提供更好的润滑,更好的冷启动保护,更好的清洁能力,这些优点都是矿物油无法替代的。所以无论什么样的车子,使用全合成机油,只会比矿物油提供更好的润滑性和保护性。
而且现在即使是很多几万块钱的国产车,很多都是涡轮增压发动机。尤其是涡轮增压发动机,它的工作环境更为恶劣一些,再加上涡轮也需要润滑,所以用全合成机油肯定是最好的选择。
除此之外,可能会有一些年纪更大一点的维修师傅,给你提出另外一个观点。说国产车发动机制造工艺差,发动机零件间隙比较大,如果用全合成机油的话,由于全合成机油流动性太好,导致油膜很容易破裂,但是矿物油的黏稠度更高一些,油膜不容易破裂,还不如用矿物油。对于这种观点,把它当成营销话术听听就罢了。因为这些年国产发动机的制造工艺进步很大,早就不是当年的制造技术了。再说了即使间隙稍微大一点,只要机油的粘度没有改变,就不会出现油膜破裂的情况。
通过布雷斯塔的分析,大家都很清楚了,选择全合成机油跟车子的好坏是没有任何关系的。而且选择全合成机油之后,不仅对于车子的保护更好,对于环境也更友好一些。至少你每年可以少换一次机油,可以少产生4升的废油,对环境也更为友好。

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